CONSEJOS DE COMO EQUIPARSE EN MOTO PARA NO PASAR FRÍO

Consejos de como equiparse en moto para no pasar frío.

Ya ha llegado el invierno y como siempre nos ha pillado cagando, siempre nos falta algo, no encontramos la pareja del guante de invierno, la chaqueta que tenemos ya no abriga lo suficiente o por H o por B siempre estamos pasando frío, en las manos sobre todo, en los pies también. Pues he aquí unos cuantos consejos para evitar todo estos desajustes cuando cambiamos de estación y para que el frío y la lluvia no te impidan sacar la moto a rutear.

EQUIPAMIENTO DE MOTO PARA INVIERNO.

Así que si quieres disfrutar de la moto en invierno tienes que vestirte con la mejor ropa y los mejores accesorios de moto que puedes encontrar en nuestra tienda online Motostore para soportar en mejores condiciones las bajas temperaturas de invierno. Existen infinidad de artículos para que los motoristas mantengan el calor del cuerpo y ofrezcan una buena transpiración como pueden ser las prendas térmicas y técnicas especiales para circular en moto, que será la primera capa que nos va a proteger, va a ser tu segunda piel, es muy recomendable no escatimar dinero en estas prendas, ya que son de vital importancia para no pasar frío. Unik y Rainers son de lo mejorcito que hay en el mercado ofreciendo una gran variedad de artículos en sus marcas y además son españolas.
Sobre todo se diferencian de otras marcas más baratas por la alta calidad de sus tejidos y membranas, siendo estos más ligeros, suaves, transpirables y antialérgicos y con costuras planas para no dejarte marcas en la piel.

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PRIMERA CAPA

La mejor forma de permanecer seco y cómodo cuando hace frío es vestirse con varias capas de tejido para mantener la temperatura interna del cuerpo. Para adaptarse a los cambios de temperatura, basta quitarse o ponerse prendas.
Todos transpiramos cuando realizamos una actividad y si la humedad se queda en la piel o moja la ropa, sentiremos frío. El truco está en ir creando capas de ropa entre las que queda atrapado aire que crea el aislamiento.
Muchas fibras modernas incrementan esta capa de aire al usar fibras cardadas, generando así más aislamiento con menos peso.
Algunos fabricantes tienen sus propios tejidos anti-frío, pero los más conocidos son los siguientes:
COOLMAX, WINDSTOPPER, POLARTEX, THERMOLITE, OUTLAST.

CAPA INTERMEDIA

La siguiente capa, la capa intermedia es recomendable sobretodo para los más frioleros un forro polar o sudadera que siempre es algo que abriga, es ligero y no demasiado grueso con lo que ganas también en comodidad.

TERCERA CAPA

Y por último la tercera capa , es la barrera mas importante ya que eliminará el 50% del frio en nuestro cuerpo. Lo mas recomendable es que sea una chaqueta de moto tricapa donde se pueda separar el forro térmico y la membrana impermeable que también existen varias marcas tipo GORETEX, SYMPATEX, REISSA, HYPORA, THINSULATE cuya función es mantenerte aislado del aire y de la lluvia. Muchas de estas prendas llevan la membrana cosida entre la cordura y el forro y solo permiten separar el forro térmico. Esto no es mejor ni peor simplemente cuanto mas capas puedas separar mejor ajustas la temperatura corporal con la del exterior.
Es muy importante que esta prenda ajuste perfectamente al cuerpo para evitar las molestas turbulencias y flambeos del tejido, al ser posible un 3/4 cubrirá parte de las nalgas y es vital que monte buenas protecciones en codos, hombros y espalda y si se puede unir al pantalón mucho mejor.

Para abrigar las piernas además de los pantalones de cordura con forro y membrana, también se pueden utilizar la mallas térmicas que nos ayudarán a mantenernos secos y calientes.
Como apunte diremos que el cuero no es lo ideal en invierno porque, si bien es el mejor material existente frente a la abrasión en caso de caída, sus propiedades calóricas son inversamente proporcionales: se enfría mucho (y al contrario en verano).
Para los motoristas más urbanos existen prendas especialmente diseñadas para no pasar frío en la ciudad, con prácticamente las mismas propiedas calóricas que las chaquetas de cordura y para las piernas existen las mantas térmicas o cubrepiernas que permiten una buena movilidad y un uso sencillo y cómodo.

CONSEJOS:

Debemos vigilar los “espacios muertos”, esos para los que no hay una prenda específica y que debemos proteger uniendo dos de ellas, es decir, el cuello, las muñecas, los tobillos y la cintura. Que se cuele frío por ellas puedes ser muy traumático.
Parece obvio lo de resguardar del frío manos y pies porque son imprescindibles para pilotar, pero a veces nos olvidamos de las muñecas, la cintura o el cuello veces y nos acaban dando la lata cuando estamos en marcha. Lo de sellar con cinta, por ejemplo, la unión de la manga de la chaqueta con el guante para que no se cuele agua por la muñeca digamos que es un apaño, pero lo mejor es que te compres unos guantes de caña larga y específicos para invierno. Hay que destacar que cada vez son más cómodos y prácticos. Muchos modelos ya son compatibles con pantallas táctiles para que no tengas que quitártelos para responder al teléfono o manipular el GPS. Pincha en este enlace para descubrir mas consejos sobre los guantes de moto.
Con las botas de moto pasa un poco lo mismo. Las de caña alta, con una correcta transpiración y membrana impermeable que repela el agua son las más indicadas para soportar los meses de bajas temperaturas. Si aún no te las puedes permitir, al menos, invierte en unos cubrebotas.
En cualquier caso, es imprescindible que eches siempre un vistazo a los cierres porque de ellos dependerá que esas uniones queden aisladas. Lo mejor suelen ser los sistemas combinados de cremallera y velcro. Y si tienes la mala experiencia de ir pilotando y, de repente notar que te entra frío por el cuello o la cintura, existen soluciones en el mercado como los cubrecuellos, bragas y sotocascos o chaquetas que tienen una cremallera adicional para empatarlas con un pantalón.
Otro elemento importante en época invernal es el uso del PINLOCK en el casco ( pantalla pequeña con borde de silicona que se adhiere a la cara interior de la pantalla del casco, creando una cámara de aire sellada para evitar que surja el vaho) ,lo lógico es que respirando con la pantalla del casco cerrada se cree vaho por la diferencia de temperatura, haciendo que incluso nos veamos obligados a abrir la pantalla para disiparlo con la consiguiente incomodidad.

Próximamente otro post sobre un tema que seguramente también te interese:

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN DE LA MOTO EN INVIERNO.

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