PARTES DE UN CASCO DE MOTO

PARTES Y MATERIALES DE UN CASCO DE MOTO

Si estás pensando en comprar un casco para moto y no sabes que mirar, que tener en cuenta o que saber de los cascos, aquí te vamos a proporcionar información de tu interés.

La primera pregunta que nos hacemos es:

¿Qué casco necesito?

Para empezar no siempre el más caro es el mejor, en cuanto a seguridad se refiere. Existen en el mercado una gama muy amplia de tipos de cascos que te convendría conocer para que tu elección sea la correcta.

Tienes que valorar también, que tipo de moto llevas y que uso le vas a dar. Ya que estos factores influyen a la hora de elegir tu casco de moto.

Pero un factor muy importante es conocer muy bien las partes que componen el casco antes de adquirirlo.

¿Sabes cuales son las partes de un casco?

 

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LA CALOTA EXTERIOR:

Los cascos están diseñados para reducir lo máximo posible las lesiones que se puedan ocasionar en casco de accidente. La calota exterior depende de la calidad del casco y del precio suelen ser de varios materiales y distintas capas que serán las que mayor parte de energía en casco de impacto absorberá. Reduciendo considerablemente la fuerza de esta.

Los distintos tipos de materiales que componen las calotas de la mayoría de los cascos que hay en el mercado son:

Termo-plástico inyectado:

  • Es un material sencillo y económico, se asemejan al ABS o al policarbonato.
  • Deberías cambiarlos cada 4-6 años.
  • En caso de impacto la absorción de un posible golpe se concentra en un sólo punto y según va pasando el tiempo va mermando su capacidad de absorción.

Material de resina reforzada “fibra de vidrio”:

  • Es el material que mejor encaja los golpes.
  • Sus prestaciones son buenas para el dinero que cuesta.
  • El impacto se reparte a través de la calota, así se minoran posibles daños que se puedan producir en una caída o golpe.
  • Es liviano.

Tricomposite:

  • Están compuestos por varios tipos de fibra.
  • Los más seguros son los de fibra de carbono, vidrio y Kevlar, que se suelen utilizar en los cascos más caros.
  • Son una de las mejores opciones si tenemos en cuenta la seguridad porque tienen gran de absorción y más durabilidad.
  • Son más económicos que los que están fabricados con fibra de carbono íntegramente.
  • Su peso ligero hace que sean más cómodos y reducen la tensión en el cuello.


Fibra de carbono y Kevlar
:

  • Los cascos hechos de fibra de carbono son los más recomendados y deseados por ser muy poco pesados y muy resistentes. Y evidentemente son los más caros del mercado.

CALOTA INTERIOR

Las calotas interiores suelen llamarse EPS y suelen estar fabricadas de poliestireno. Este es el material que se encuentra entre la calota exterior y el forro. Es la zona que recoge finalmente el golpe y distribuye la energía del golpe. En los mejores cascos las calotas interiores están hechas de materiales más elásticos y diferentes grosores según la parte del casco que tapan.

LA PANTALLA O VISERA

Una visera de calidad debe ser resistente, con tratamiento antivaho, antirayas y tratamiento UV para proteger los ojos. La tienes de diferentes tipos: transparentes, ahumadas, de alta definición o de colores.

La calidad de una pantalla de casco se mide también por el grosor de la misma ya que cuanto mas grueso es el perfil, mas resistente es y más insonoriza el casco.

La mayoría de los cascos de nueva generación, las viseras llevan la preparación para PINLOCK que es una lámina de silicona que se une a las pantallas y que evitará que se forme ese vaho tan molesto, los cascos de gama mas alta suelen incorporarla cuando haces la compra. Pero en las gamas mas bajas suelen ir preparados para ponerselo y el pinlock se debe de adquirir a parte de la compra del casco de moto.

CIERRES

En cuanto empieces a mirar cascos verás que hay diversos tipos de cierres, algunos son más fáciles de abrochar pero no son tan seguros.

cierre micrométrico

Los cascos con cierre micrométrico son más sencillos de abrochar que el que verás a continuación pero son menos seguros. Nuestro consejo, si puedes escoger, es que optes por los de doble anilla.

cierre micrométrico

 

LA VENTILACIÓN

Los cascos suelen tener un sistema de ventilación y refrigeración del interior. Están situadas las aberturas justo por encima de la visera y en la parte inferior de la visera, los cascos de gama superior suelen llevar también unos orificios de salida del flujo del aire regulable, esto hará que el casco disipe con mayor o menor rapidez la calor del interior.

ACOLCHADO INTERIOR O FORRO

Los forros y los acolchados interiores están fabricado de distintos materiales según su gama, la mayoría de cascos los suelen hacer desmontables y lavables. Consiguiendo así alargar la vida del casco sufriendo menos deterioro a causa del sudor.

Muchas marcas de cascos ponen tejidos bactericidas y de secado rápido con el objetivo de absorber el sudor en los días de verano y evitar esa desagradable sensación de estar con el casco sudado.

 

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